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          • 信號燈上高架了,寧波一高架為了解決擁堵問題把信號燈搬上來高架

            信號燈上高架了,寧波一高架為了解決擁堵問題把信號燈搬上來高架

            發布時間:05月20日 10:35,查看次數:556

            最近寧波北侖疏港高架為了解決經常發生大面積擁堵的情況,在高架上安裝了交通信號燈,用來控制流量。疏港高架是寧波北侖港區連接高速公路最近的通道,由于北侖港的存在,每天將近15000輛集卡、大型車輛從進港路經過高架進入高速公路。同時早晚高峰時期,在寧波市區與北侖往返的私家車也會經過疏港高架進出高速。大流量很容易造成大面積的擁堵現象。加裝交通信號燈后,通過對南北車流量的控制,大面積的擁堵現象已經消失。通行效率提升了50%左右。交通信號燈的合理設置將會有效的解決交通擁堵問題,平常來講高架上是沒有信號燈的,交通主管部門根據實際情況來決定是否按照,也是一種有效的管理手段。一組滿盤信號燈加上獨立信號燈倒計時…

          • 汽車將能自動識別交通信號燈,最快今年3季度正式上市!

            汽車將能自動識別交通信號燈,最快今年3季度正式上市!

            發布時間:04月09日 09:40,查看次數:649

            特斯拉將會在美國推出交通信號燈和停車標志自動檢測功能,最快將在第3季度正式上線,并推廣到全球范圍。根據特斯拉的功能介紹顯示,即將推出的新功能會在“自動轉向”和“交通感知巡航控制系統”同時啟動時,實現車輛在紅燈和停車標志位置自動停車功能。

          • 2018最新新國標紅綠燈圖示來了,多相位箭頭燈中間采用圓盤燈

            2018最新新國標紅綠燈圖示來了,多相位箭頭燈中間采用圓盤燈

            發布時間:2018年12月14日,查看次數:4580

            新版信號燈國標對使用“全方向箭頭指示”信號燈提出了更高的要求,首先是必須路口配備非機動車信號燈和行人過街信號燈,其次是確保方向指示信號燈所指揮的交通流與其他交通參與者不發生沖突,最后是禁用兩相位控制

          • 寧波鎮海首個觸摸式交通信號燈啟用,行人過馬路可自主控制

            寧波鎮海首個觸摸式交通信號燈啟用,行人過馬路可自主控制

            發布時間:2018年10月31日,查看次數:1626

            她在交通志愿者的指導下,輕輕摁了柱子上的綠色按鈕。不一會兒,人行橫道信號燈變成了綠燈

          • 西安100個路口交通信號燈加裝倒計時器

            西安100個路口交通信號燈加裝倒計時器

            發布時間:2018年08月29日,查看次數:895

            目前西安多個十字路口紅綠燈進行了更換,從6月中旬起至今,在東大街與大差市十字、建國路十字、端履門十字,五味什字、四府街十字、南廣濟街十字、友誼路與朱雀路十字、蓮湖路全線、西五路全線、東五路全線等路口已安裝了35處,日后還將在65個路口安裝紅綠燈倒計時器,預計將在8月底前安裝到位?!坝行┤苏J為安裝倒計時器后,紅綠燈的秒數就固定了,因此在夜間的時間和白天一樣,要等待很久,不是件好事,其實并非如此?!敝刃蛱幗煌üこ剃牽崎L張平說,現在使用的倒計時器都使用的是“學習模式”,交警可以在控制器內設置好不同時間段的配時方案,倒計時器就會跟著控制器而改變,紅綠燈在白天和晚上是兩種模式,有的根據交通情況…

          • 人行橫道信號燈安裝倒計時器逐步成為主流

            人行橫道信號燈安裝倒計時器逐步成為主流

            發布時間:2018年08月29日,查看次數:950

            新交通法的實施以來,已經人行橫道信號燈新標準的實施,信號燈配置倒計時已經成為主流! 目前寧波,廣州等市區80%路口的人行橫道信號燈都配置了倒計時器 近半網友不懂“全屏燈”方式 目前,老百姓對于箭頭信號燈和滿盤信號燈的具體區別還不是十分明確,調查顯示近五成的網友信號顯示方式“不完全理解”或“不理解”;并有部分網友“不完全理解”行人按鈕的作用和使用方法。 網友認為交通信號燈不足的路段,主要集中在水蔭路-水蔭橫路口、濱江東路-新電視塔路段、芳村大道(通茶市場的橋下)下橋位、金沙洲路-城西花園對出等路口;網友提出白云國際會議中心地區、金沙洲地區和臨江大道等道路的交通燈損壞有待維修的意見共36條?…

          • 大數據與智能交通的“美麗邂逅”

            大數據與智能交通的“美麗邂逅”

            發布時間:2018年08月28日,查看次數:715

            前言:智能交通領域是大數據應用的天然沃土。而大數據和人工智能正在成為推動交通智能化、自動化的核心力量。

          • 國外測試智能人行橫道,即使斑馬線也是信號燈!

            國外測試智能人行橫道,即使斑馬線也是信號燈!

            發布時間:2018年08月28日,查看次數:813

            前不久,英國研發出一條高科技智能人行橫道,目前正在倫敦某一公路路段進行測試。這條智能人行橫道相當于在公路上鋪上了長達22米的LED面板,面板能防水還可感知壓力,能識別是否有行人或車輛在通行,紅綠燈和斑馬線的功能都歸納到這塊面板上了。首先,智能人行橫道遵循“以人為先”原則。在沒人過馬路時,這條智能人行橫道是看不見的,而一旦有行人接近路口,LED面板就會亮起來,馬上顯示出斑馬線。想過馬路的行人只需站到位于道路邊上的紅色圓圈中,當圓圈變為綠色時,馬路前方會出現白色的斑馬線。這時,兩側機動車道就全部被限行了,相當于紅燈,行駛的汽車會停下來,行人便可以安全地通過。當人們走過后,斑馬線就會消失,…

          • 國外測試智能人行橫道,即使斑馬線也是信號燈!

            國外測試智能人行橫道,即使斑馬線也是信號燈!

            發布時間:2018年08月28日,查看次數:763

            前不久,英國研發出一條高科技智能人行橫道,目前正在倫敦某一公路路段進行測試。這條智能人行橫道相當于在公路上鋪上了長達22米的LED面板,面板能防水還可感知壓力,能識別是否有行人或車輛在通行,紅綠燈和斑馬線的功能都歸納到這塊面板上了。首先,智能人行橫道遵循“以人為先”原則。在沒人過馬路時,這條智能人行橫道是看不見的,而一旦有行人接近路口,LED面板就會亮起來,馬上顯示出斑馬線。想過馬路的行人只需站到位于道路邊上的紅色圓圈中,當圓圈變為綠色時,馬路前方會出現白色的斑馬線。這時,兩側機動車道就全部被限行了,相當于紅燈,行駛的汽車會停下來,行人便可以安全地通過。當人們走過后,斑馬線就會消失,…

          • 城市路口試行“觸摸式紅綠燈”,想過馬路只需動動手指!

            城市路口試行“觸摸式紅綠燈”,想過馬路只需動動手指!

            發布時間:2018年08月28日,查看次數:749

            據說過馬路等紅燈的那十幾秒其實是人們心里最急躁的時間,想過而又不能。而這十幾秒往往會因為很多人闖紅燈強行過馬路,而成為交通事故的隱患。今日重慶市為了緩解人們在這十幾秒的時間內產生的內心焦慮,部分路口試行一種“觸摸式紅綠燈”的新鮮玩意。這種紅綠燈還被稱為“聰明的紅綠燈”,究竟有多多聰明呢? 這種紅綠燈有一個觸摸按鈕,安裝在路口的燈桿上,當人們需要過馬路的時候,按下這個按鈕,路口的紅綠燈就會響應的進行變化。注:觸摸式過街信號燈

          • 百度智能行人過街系統

            百度智能行人過街系統

            發布時間:2018年08月28日,查看次數:740

            據報道,今年兩會上,百度董事長、全國政協委員李彥宏的三項提案幾乎都是和人工智能有關,其中一項是用人工智能技術改進交通信號燈。李彥宏表示,百度已經在后廠村周邊地區進行了相關實驗,即根據機器學習,給交管局提了建議,包括各個方向的紅綠燈應該如何設置等待時間。而除了可以根據統計結果重新設置紅綠燈時間,更重要的是,實時識別現場的交通狀況,在自動駕駛時代,我們需要用機器的方法識別周邊哪兒有汽車、它的速度多少。深圳交警在留仙小學附近的留仙大道某紅綠燈路口開始試點“智能行人過街系統”。昨日,找到了“某紅綠燈路口”——南山區社會福利中心公交站旁的紅綠燈路口,不過昨日該系統尚未投入使用,在部署后的第…

          • GB25280-2016 道路交通信號控制機電子版下載

            GB25280-2016 道路交通信號控制機電子版下載

            發布時間:2018年08月28日,查看次數:780

            GB25280-2016 道路交通信號控制機最新版國家標準,于2016年12月31日正式發布實施,電子版請下載以下兩個附件,解壓即可。GB 25280-2016 道路交通信號控制機.part1.rarGB 25280-2016 道路交通信號控制機.part2.rar

          • 汽車連接交通信號燈,車載紅綠燈計時App將問世

            汽車連接交通信號燈,車載紅綠燈計時App將問世

            發布時間:2018年08月28日,查看次數:799

            隨著科技的進步,寶馬、奧迪等汽車將會知道交通信號燈還有多少時間。這個不是他們有能力把紅燈變成綠燈,而是知道紅綠燈還有多久變色。這項功能來自于寶馬的一個合作伙伴—俄勒岡州的初創公司Connected Signals,這家公司開發了一款叫做EnLighten的應用。目前奧迪也在計劃引入這個系統。EnLighten應用是通過與城市交通信號控制系統在線連接來工作的。這可以讓它獲取到不同交通信號燈的顏色變換周期。隨后通過手機中的GPS定位來確定車輛接近哪個交通信號燈,再通過系統顯示當前的信號燈處于什么狀態。鑒于在不同路段的信號燈變化周期在不同時間應對不同的汽車流量會產生變化,該應用能夠非常精準的告知寶馬車主前方信號燈在變色之前還有多少…

          • 當LED顯示屏提示這個時,這種情況紅燈可以“闖”!

            當LED顯示屏提示這個時,這種情況紅燈可以“闖”!

            發布時間:2018年08月28日,查看次數:773

            最近,警察蜀黍收到很多司機咨詢,“直行待轉區”到底該怎么開,許多駕駛員可能還不熟悉這種新的交通模式,看到紅燈亮起更不敢往前開,為了大家的行駛安全,寧波交警以錢湖南路和鄞縣大道的路口為例,看看這種能闖的“紅燈”。寧波華路德公司生產的新型"LED可變顯示屏",能為這個情況提供說明。路口等待自行的機動車,看到前方LED可變顯示屏 提示“自行車輛,進待轉區”,就可以大大方方的“闖”下紅燈

          • 開車撞了闖紅燈的行人,到底要不要賠?

            開車撞了闖紅燈的行人,到底要不要賠?

            發布時間:2018年08月28日,查看次數:802

            城市的道路,不僅車多,人也多,現在開車在路上不僅要手腳配合,還要眼觀六路,耳聽八方,一不留神,可能就會出現意外。那么,在駕車過程中,不小心撞了闖紅燈的行人,要不要賠?我國的《道路交通安全法》第四十七條規定,“機動車行經人行橫道時,應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道,應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時,遇行人橫過道路,應當避讓?!蔽覈摹兜缆方煌ò踩ā返谄呤鶙l也規定:簡單的理解就是,無論是行人還是非機動車是否有責任,機動車都要進行賠償。如果機動車與行人和非機動車發生交通意外的話,這里要分幾種情況:1、如果沒有交交強險的話,那么車主就必須承擔自己責任范圍內的所…

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